於無覆蓋地點可轉用中移動聯通變相共享中移動網絡

【明 報記者曾明明報道】中國移動（0941）一直引以自豪的「全天候」網絡覆蓋的競爭優勢，或於個多月後消失。內地《經濟觀察報》引述接近工業和信息化部人士 透露，工信部近日已決定推出「單向網間攜號漫遊」的不對稱監管政策，讓聯通（0762）客戶在網絡無法覆蓋的地方，可轉為使用中移動（0941）網絡，預 料計劃最快可於11 月開始實施，讓聯通擁有與中移動同等的網絡覆蓋能力。該報續稱，除聯通外，中電信（0728）亦覬覦中移動的網絡資源，現正遊說國資委，要求以提供中電信 的地下光纖傳輸網作為代價，換取與中移動共享移動網絡站址。受消息影響，中移動股價昨日再跌3.6%至75 元，聯通及中電信則分別跌1.4% 及5.6% ， 至11.24 元及3.06 元。 廣東移動職員：為人作嫁衣裳對於單向網間漫遊政策，一名廣東移動人士感慨說： 「如果這個政策開始實施，中移動只有眼看着自己辛苦培養起來的網絡給別人作嫁衣了。」內地《關於深化電信體制改革的通告》提及不對稱監管措施時，早已明言 「鼓勵移動通信運營商相互開放網間漫遊業務，漫遊結算等價格由政府制定。」而根據報道，是次實施的為單向網間漫遊，即聯通客戶在網絡無法覆蓋時，可使用中 移動的網絡通話，其間毋須更改號碼，中移動必須向聯通開放網絡。 但在沒有中移動網絡覆蓋的地方，則不可使用聯通的網絡。報道指，政策已獲得工信部首肯，最快將於11 月份出台，但目前仍未下發相關文件。 有內地分析員估計，聯通基站數目不到20萬個，而中移動的基站則逾30 萬個，可見聯通的網絡覆蓋能力遠遜於中移動，同時令中移動在農村等偏遠地區擁有絕對優勢。開放網絡後，聯通只需支付漫遊費，而不用投資建網，便可擁有與中移動同等，甚至更佳的網絡覆蓋能力。 政策最快11 月出台 有外資分析員認為，現時評論政策影響仍言之過早，需要視乎當局公布的網間漫遊收費水平。他相信，若聯通網絡質素沒有改善，在政策幫助下亦不會大幅刺激上客量，主要幫助在於提升對現有客戶的服務質素。 他表示，是項政策的象徵意義較大，由於政府一直沒有明確表示對不對稱監管的態度，若當局根據國際水平釐訂漫遊費，則重組目的應為提升服務水平，但如要求中移動收取較低的漫遊費，則是「劫富濟貧」之舉，將影響中移動的建網意欲，及投資者利益。